УДК 94

Транспортные проблемы Каракалпакстана в 1920-1930 годы

Транспортные проблемы Каракалпакстана в 1920-1930 годы
©Матжанов А. Ж., Каракалпакский государственный университет, г. Нукус, Узбекистан, m.aman@karsu.uz

Аннотация. В статье анализируется состояние народного хозяйства Каракалпакстана в 1920–1930-е годы. Подчеркивается, что в это время возникли транспортные проблемы перед республикой для развития народного хозяйства. Проводится исторический экскурс по истории традиционного транспорта у народов низовье Амударьи. Отмечается, что перед индустриализацией необходимо было решить транспортные проблемы. Анализируются некоторые концепции ученых по развитию транспорта в Каракалпакстане.

Ключевые слова: Каракалпакстан, транспорт, автомобиль, пароход, каюк, арба, самолет, поезд, водные пути, дорога без покрытия, Амударья, Аральское море.

Transportation Problems of Karakalpakstan in 1920-1930s
©Matjanov A., Karakalpak State University, Nukus, Uzbekistan, m.aman@karsu.uz

Abstract. The article analyzes the state of the national economy of Karakalpakstan in the 1920–1930s. It is emphasized that at this time transport problems arose in front of the Republic for the development of the national economy. A historical excursion to the history of traditional transport among the peoples of the lower reaches of the Amu Darya is carried out. It is noted that before industrialization it was necessary to solve transport problems. Some concepts of scientists on the development of transport in Karakalpakstan are analyzed.

Keywords: Karakalpakstan, transport, car, steamer, skiff, cart, plane, train, waterways, unpaved road, Amu Darya, Aral Sea.

Ссылка для цитирования:

Матжанов А. Ж. Транспортные проблемы Каракалпакстана в 1920-1930 годы // Бюллетень науки и практики. 2021. Т. 7. №6. С. 509-517. https://doi.org/10.33619/2414-2948/67/67

Cite as (APA):

Matjanov, A. (2021). Transportation Problems of Karakalpakstan in 1920-1930s. Bulletin of Science and Practice, 7(6), 509-517. (in Russian). https://doi.org/10.33619/2414-2948/67/67